处理舰队的细节事物本来就是谈仁皓的职责之一，就算在绝大部分的时候，这些事情是由舰队参谋长负责的，可是很多问题也是参谋长无法解决的，比如与司令部联系，向厂商施加压力等等，这些都得让谈仁皓自己出面。
换装新轰炸机带来的保障设备问题非常严重，甚至可以说是直接影响到了舰队的战斗力。在与朱荣哲谈过的第二天，谈仁皓就让舰队组织了一次测试训练，按照一次放出一半的战机组成一个轰炸机群的标准，第一特混舰队的三艘航母全部以战斗状态进行了这轮测试，结果证明，轰炸机出发前的准备时间增加了一个小时，而且轰炸机的出动效率降低了近一半，以往只需要25分钟就能让一半的战机出动，这次却花了37分钟的时间，而且还是在有充足准备的情况下才达到这个速度的。
训练结束后，航空勤务部队将问题总结了出来，混乱的编制，不配套的保障设备，勤务人员对新轰炸机掌握不到位，都是效率降低的主要因素。这些问题中，有一些是可以通过内部办法解决的，有些则只能够让厂商来解决。很快，一些有用的意见就被总结了出来，而且写进了报告里面。
编制问题可以由舰队自行解决，主要就是执行两种不同任务的轰炸机难以迅速辨认，在紧张的维护与准备工作中，勤务人员很容易搞错飞机。一名上士军官提出了一个非常巧妙的解决办法，那就是给不同中队的轰炸机涂上不同颜色的油漆，比如俯冲轰炸机涂成了灰蓝色的油漆，而鱼雷轰炸机则涂成了墨绿色。这样，勤务人员就能够一眼辨认出执行不同任务的轰炸机，而不是去看轰炸机垂直尾翼上的编号，自然也就不会发生错挂弹葯的问题了。
也只有这个问题才能够由舰队自行解决，设备，还有轰炸机上复杂的接口，这些都得由厂商想办法，至少得主要由厂商想办法解决。当时，舰队的航空勤务人员只能够自行改进部分保障设备，其效率是远达不到作战要求的。最主要的还是轰炸机上众多复杂的，而且不统一的接口带来的问题。
作为一种多用途轰炸机“猎鹰”在设计的时候就存在着接口复杂的问题。当时，还没有接口标准规范这一说法，也没有人想到这一点。而这么多的接口肯定会产生混乱。比如，在作为俯冲轰炸机使用的时候“猎鹰”弹舱里的炸弹就应该连接一个五
接口，而在作为鱼雷轰炸机使用的时候，则要使用七接口，这两个接口的位置靠得很近，且外观难以辨认，勤务人员很容易搞错，这样一来，炸弹就投不出去。鱼雷也不可能被正常启动。谈仁皓将这些问题总结在了一份报告文件里面。并且很快就送回了海军司令部，由海军装备技术办公室的人员负责去与厂商接洽，由厂商提出改进方案。也正是这件“小事”哈飞的工程师首先提出了接口标准化规范，并且还提出了“傻瓜”接口的制造标准，就如同工业标准化规范一样，这些标准最初都是军用标准，在战争结束之后，几乎所有的由军方提出的标准都被用到了实际的工业生产中去，成为了民用标准。现在全世界通行的大量工业标准实际上都是在战争期间提出来，并且首先在军队中得到推广的。
从第六批“猎鹰”开始，厂商就对其进行了大范围的改进，而且之前的五批轰炸机都被先后送回了哈飞，进行相应的改进。这是“猎鹰”的第一批改进型号，其飞行
能并无实质的提高。几乎所有的改进都是针对在后勤保障中暴
出来的问题而做出的。当然，谈仁皓当时并没有拿到最新的轰炸机，第六批“猎鹰”要到28年初才会提供给海军航空兵。根据海军的反馈意见，哈飞在改进一些小毛病的同时也在着手大力改进“猎鹰”的
能，特别是在美军的A-1开始服役的时候，哈飞更是将“猎鹰”的改进工作放到了首位，并且根据一些特殊的用途制造了一些专用型号的“猎鹰”最先服役，也是最重要的就是“猎鹰”的第一种专用侦察机。侦察机是海军一个极为重要的机种，特别是对海军舰载航空兵而言，侦察机的重要
甚至不在轰炸机与战斗机之下。之前，帝国海军一直将轰炸机作为侦察机使用，而且所有侦察型号的轰炸机都全部保留了轰炸能力，以最大限度的保征舰队的航空作战能力。可问题是，这些由轰炸机临时充当的侦察机在能方面肯定有所欠缺，不管是最初的“鱼鹰”还是后来的“
水鸟”实际上都算不上是出色的侦察机，只是因为海军一直没有因为侦察机的缺陷而导致惨败，所以才没有提出发展专用轰炸机的要求。哈飞最初也只是在“猎鹰”的基础上发展一种通用侦察机，同时保留其所有的轰炸能力，而且海军也批准了相关的研制工作，可在猎鹰装备了部队后，很多问题就反馈了回来，其中要求获得一种专用侦察机的呼声非常高。按照舰队反馈的意见，专用侦察机可以降低部分轰炸能力，但必须要提高其侦察能力，比如速度，航程，通信距离，以及在遭到敌机拦截时的生存能力。另外，海军也希望能够让轰炸型号的“猎鹰”具备一定的侦察能力，但不要求过于全面，只是作为专用侦察机的补充力量使用就行了。
针对海军的要求，哈飞启动的第一个改进项目就是侦察型的“猎鹰。”按照海军提出的技术要求，侦察型号的“猎鹰”取消了内置弹舱，并且在此基础上优化了气动布局，安装了功率更大的专用电台，并且取消了对发动机输出功率的限制。经过一番改进后的侦察型“猎鹰”被命名为“侦察鹰。”
与“猎鹰”相比“侦察鹰”因为取消了内置弹舱，以及减少了部分装甲，飞机的空重由6528公斤降低到了5687公斤，降低了800多公斤。另外，机身内部油箱的容量扩大了近三成，在不携带外挂副油箱的情况下，其最大飞行距离提高到了1100海里，如果外挂一大两小的三具副油箱的话，其航程达到了1900海里。最大的
能提升还是速度，在半油测试飞行时“侦察鹰”在5000米高度上飞出了410节的极限速度，这甚至比当时绝大部分的战斗机还要飞得快，更为难能可贵的是，其加速能相当出色，在使用极限功率的情况下“侦察鹰”的加速能甚至比“游隼”还要出色。在几次测试飞行的时候“侦察鹰”就用其优秀的加速能力，轻易地甩掉了扮演假想敌的“游隼”让战斗机飞行员也无不感慨。而其电台的作用距离也从350海里提高到了450海里，唯一的问题是，新电台的故障率非常高，而电子厂一时也没有拿出更可靠的电台出来。“侦察鹰”的“超级”
能是要付出代价的。因为没有了内部弹舱“侦察鹰”几乎没有轰炸能力，后来哈飞仿照“游隼”以及国美A-1的方式，在机翼下设置了几个临时挂点（“猎鹰”后来也做了类体的改进），才使“侦察鹰”能够挂载小型炸弹，或者是火箭弹。具有了有限的轰炸能力，但不可能挂载重磅炸弹与航空鱼雷，执行对海轰炸任务。另外，减少了装甲后“侦察鹰”的生存能力有所降低，很容易被损毁。其实侦察机的最佳生存手段就是速度，被敌人的战斗机追上了的侦察机十有八九都将被击落，只要速度够快，能够溜掉，那要不要装甲也无所谓。第一批“侦察鹰”是在27年年底制造出来的。因为有“猎鹰”积累下来的试飞数据，试飞工作只花了不到一个月的时间，海军提出了部分改进意见，包括增加翼下挂架等，哈飞迅速的完成了改进设计，到28年1月份的时候，第一批批量生产型号的“侦察鹰”就下线了，并且在第一时间按内提供给了前线作战的舰队航空兵，替换掉了那些临时充当侦察机使用的“猎鹰。”
“侦察鹰”是帝国海军第一种专业舰载侦察机。而且也是当时几乎不会被敌人击落的第一种侦察机。哈飞并没有因此固步自封“侦察鹰”只是第一种侦察型号的“猎鹰”后来，随着雷达小型化，哈飞还在战争结束前完成了配备又对海搜索雷达的“侦察鹰”并且将其命名为“电子鹰”后来，这种侦察机成为了帝国海军第一种雷达预警机。
“猎鹰”的其他改进型号也相继面世，比如使用了更大功率发动机的轰炸型号，强化对地打击能力的型号，，后来，甚至出现了可以执行战术核轰炸任务的专用型号。也正是众多的改进型号，使“猎鹰”在战场上服役了近半个世纪的时间，就算在
气式战机出现之后“猎鹰”仍然继续服役了近三十年的时间，而且坚持到最后的几乎都是改进型号。大战期间，真正全面装备部队的就只有“猎鹰”以及“侦察鹰。”当时，第一特混舰队配备的也只有“猎鹰。”由同一机型衍生出众多的改进与专用型号，这对舰队的后勤保障来说是一个大巨的好处，能够极大的减轻后勤保障的压力。
第一舰队是在二十
上午到达了考爱岛南部海域的，第三舰队提前了一天到达，其部署位置在考爱岛的东北海域，其舰载轰炸机已经参加了前一天的战斗，为陆战队提供了强大的航空火力支援。到达战场的当天，第一舰队的轰炸机就各飞了一个架次，反而是战斗机多飞了一次“游隼”的强悍对地打击能力起到了顶替轰炸机的作用。攻打瓦胡岛的作战行动是由廖汉翔直接遥控指挥的，他没有给两个前线将领太大的权限。方孝贤在后方负责组织兵力，并且协调其他部队配合陆战队进攻。龙震负责前线的战斗指挥。这也算是将两名陆战队将领的能力都合理的发挥了出来吧，至少从前几天的战斗反应来看，龙震与方孝贤都很好的扮演了自己的角色，没有闹出什么大问题来，而且前线的战斗进展得比较顺利。
陆战队是在瓦胡岛东面登陆的，没有直接选择在珍珠港附近上岸，主要是瓦胡岛上的美军兵力密度相当大，而且主要就集中在珍珠港附近。如果直接选择在珍珠港上岸的话，陆战队肯定要遭到美军的顽强抵抗，损失也不会小到哪里去。相反，选择在美军防御兵力相对薄弱的东面上岸，然后借助航空兵与舰队的强大支持发动进攻。这种战术安排比较保守，而且花的时间不会太少，需要耗费的弹葯更是大巨，但却能够有效的减少战斗伤亡，控制伤亡成为了海军最重要的目的，没有任何军人希望在获得胜利的前一刻阵亡！
在三天的作战中，第一舰队与第三舰队的航空兵出动强度都不是太大，实际上，也没有能够发挥多大的作用，反而是那些仍然使用老实轰炸机的海航岸基部队，以及战斗机部队的表现比较突出。谈仁皓也没有过于严格的要求，只是希望飞行员能够在实战的环晚下熟悉一下新的轰炸机。到23
的时候，大部分飞行员在战场上都飞了3到5个来回，对新轰炸机也有了更深入的了解。也就是在这天晚上，新的情报送到了。
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